在不斷發展的航空航天工程領域，技術進步不斷重塑我們看待和制造飛機的方式。在徹底改變航空航天格局的眾多突破性創新中，復合材料已成為我們今天看到的時尚、高效
碳纖維可以作為連續纖維層用于3D打印，也可以作為熔融沉積成型(FDM)打印機長絲中的短切原絲進行打印。為了使用連續纖維進行3D打印，打印機需要兩個打印頭，一個用于
碳纖維條的剛性表面有助于粘合到各種表面。碳纖維條很容易粘合以加固碳纖維板、膠合板、輕木或鋁。這里概述了在選擇用于將碳纖維條帶粘合到其他材料的粘合劑時使
什么是碳纖維? 碳纖維(carbonfiber，CF)是一種連續細絲碳材料，直徑范圍在6~8μm內，僅為人的頭發絲的1/3左右，是近數十年來為滿足高性能飛機對材料的需求而發展起
1、國產和進口的碳纖維的區別？ 國產和進口碳纖維的區別主要表現在含碳量、碳均勻度、穩定性幾個主要的技術方面。 &n
作為現代科學和工業技術發展的基礎，材料成型從20世紀80年代便被看作是推動經濟進入21世紀的三大工業支柱之一。材料成型及控制工程作為其中的一項重要專業技術，在
從日常生活中的釣魚竿、網球拍，到飛機、火箭等高端領域，碳纖維復合材料可以說已經無處不在。那么，關于碳纖維復合材料，你了解多少呢？ 50年代初期，為了滿足火箭、
在中國聚氨酯工業協會制定的發展規劃中，五年后聚氨酯材料應用率將達到保溫材料的50%左右。“但是目前中國的市場占有率不到10%，而國外保溫材料市場中聚氨酯的
碳纖維被用于航天軍工、體育用品、汽車工業產品方面已廣為人知，隨著碳纖維大絲束的發展及碳纖維價格的下降，一些新的市場正迅速發展。目前碳纖維已被列為國家化纖
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